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飛び系を超える飛び系しっかりつかまえて飛ばす◆反発効率を最大化 3Point Resonance Technology(3ポイント レゾナンス テクノロジー)従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。◆打点部の初速性能を高める高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。◆圧倒的な飛距離を高弾道で実現ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置(TYPE/D:41g、TYPE/S:77g)。超深重心+低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。(重心深度:8.2mm、重心高さ:18.6mm)■ 仕 様 ■
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飛び系を超える飛び系
しっかりつかまえて飛ばす
◆反発効率を最大化 3Point Resonance Technology(3ポイント レゾナンス テクノロジー)
従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。
ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。
◆打点部の初速性能を高める
高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。
前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。
◆圧倒的な飛距離を高弾道で実現
ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置(TYPE/D:41g、TYPE/S:77g)。
超深重心+低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。
(重心深度:8.2mm、重心高さ:18.6mm)
■ 仕 様 ■
- 構造:X37精密一体鋳造、タングステンウェイト
- シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M-425i
- フレックス:SR
- シャフト調子:中
- クラブバランス:C9
- グリップ:ゴルフプライド<Y25GH4059>(40g・M60相当・BL有・ロゴ表)
- 番手:#7
- ロフト角:25°
- ライ角:61.75°
- クラブ長さ:38インチ
- シャフト重量:50g
- クラブ重量:346g
- 番手:#8
- ロフト角:28°
- ライ角:62°
- クラブ長さ:37.5インチ
- シャフト重量:50.5g
- クラブ重量:353g
- 番手:#9
- ロフト角:32°
- ライ角:62.25°
- クラブ長さ:37インチ
- シャフト重量:52g
- クラブ重量:363g
- 番手:PW
- ロフト角:37°
- ライ角:62.5°
- クラブ長さ:36.5インチ
- シャフト重量:53g
- クラブ重量:370g
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
【新品】
返品種別A/□「返品種別」について詳しくはこちら□
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■在庫状況(目安):入荷次第出荷/
2024年09月 発売
※画像はイメージです。※こちらの商品は、インプレス ドライブスター タイプ/D アイアン 4本セット(#7〜#9、PW)です。