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エグゾト製の精密なダイキャストモデルです。1963年のナッソースピードウィークに出場したマシンになります。ドライバーはのちのシャパラルの代表であるジム・ホール。C2型のレーシングモデルとして5台のみ作成されたコルベットグランスポーツ。こちらはシャーシNo.003の個体が再現されており、今も当時の仕様のままコレクターの手に保管されております。※画像10は実車画像です。直線的なデザインが美しいC2型コルベットですが、こちらはバンパーが外され、巨大なオーバーフェンダー、太いタイヤで武装。元車のイメージとは180度異なるマッシブなマシンに仕上げられています。いかにも当時のアメリカンレーシングカーという雰囲気でとてもかっこいいです。モデルはエグゾトの傑作。このモデルが出るまでのエグゾトは、タミヤの設計図を参考もといパクっていたので、初のオリジナル作になります。それまでの1/18スケールの常識を変えたといっても過言ではないエンジン部の作り込みは、人件費の安い当時だからこそできたといえるでしょう。ただ精密なだけでなく、数週コースを走った後のような独特の雰囲気はエグゾトにしか出せませんね。暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。年々コンディションの良い個体が減ってきておりますが、こちらは塗装劣化もほとんどなく、大変良い状態です。ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。
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1963年のナッソースピードウィークに出場したマシンになります。
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こちらはシャーシNo.003の個体が再現されており、今も当時の仕様のままコレクターの手に保管されております。
※画像10は実車画像です。
直線的なデザインが美しいC2型コルベットですが、こちらはバンパーが外され、巨大なオーバーフェンダー、太いタイヤで武装。
元車のイメージとは180度異なるマッシブなマシンに仕上げられています。
いかにも当時のアメリカンレーシングカーという雰囲気でとてもかっこいいです。
モデルはエグゾトの傑作。
このモデルが出るまでのエグゾトは、タミヤの設計図を参考もといパクっていたので、初のオリジナル作になります。
それまでの1/18スケールの常識を変えたといっても過言ではないエンジン部の作り込みは、人件費の安い当時だからこそできたといえるでしょう。
ただ精密なだけでなく、数週コースを走った後のような独特の雰囲気はエグゾトにしか出せませんね。
暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。
年々コンディションの良い個体が減ってきておりますが、こちらは塗装劣化もほとんどなく、大変良い状態です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しております。